OOGPLUS bu yaxınlarda çətin və zaman baxımından vacib bir işi başa çatdırdıROROÇindən Meksikaya göndərilən böyük sənaye avadanlıqlarını əhatə edən nəqliyyat layihəsi, ağır yük və layihə logistikası sahəsində güclü təcrübəmizi bir daha nümayiş etdirir.
Yüklər səkkiz (8) ədəd şlak qabından ibarət idi ki, bunlardan dördü böyük və ağır yük kimi təsnif edilmişdir. Bu böyük qabların hər birinin diametri təxminən 5,5 metr, hündürlüyü 2,8 metr və çəkisi təxminən 60 ton idi. Əhəmiyyətli çəkisi, dairəvi forması və sənaye xarakteri səbəbindən şlak qabları adətən çevik yükləmə tənzimləmələri və daha yüksək qaldırma qabiliyyəti təklif edən dayaq gəmiləri ilə daşınır.
Lakin, bu halda, müştəri çatdırılma vaxtına və gəmi cədvəlinin uyğunlaşdırılmasına böyük diqqət yetirmişdir. Müştərinin vaxt qrafiki tələblərinə əsasən, OOGPLUS yük xüsusiyyətlərini, limanın işlənmə imkanlarını, gəminin mövcudluğunu və əməliyyat risklərini əhatə edən ətraflı qiymətləndirmə aparmışdır. Diqqətli qiymətləndirmədən sonra ənənəvi toplu daşımalara alternativ olaraq RORO (Roll-on/Roll-off) nəqliyyat həllini təklif etdik. Bu həll yüksək səviyyədə təhlükəsizlik və etibarlılığı qoruyarkən layihənin tələb olunan müddət ərzində davam etməsinə imkan verdi.
Göndərmə EXW (Ex Works) şərtləri altında həyata keçirildi, yəni zavod qapısından başlayaraq logistika əməliyyatı üçün tam məsuliyyət OOGPLUS-a həvalə edildi. İş sahəmizə istehsalçıdan ixrac limanına daxili daşınma, liman terminalları ilə əlaqələndirmə, sənədləşmə işlənməsi, RORO gəmisinin yüklənməsi, göyərtədə bərkitmə və bərkitmə, eləcə də Meksikadakı təyinat limanına okean daşınması daxil idi. Hər mərhələ təcrübəli layihə logistika qrupumuz tərəfindən diqqətlə planlaşdırıldı və idarə olundu.
Bu layihənin əsas çətinliklərindən biri şlak qablarının öz-özünə hərəkət qabiliyyətinə malik olmaması idi ki, bu da çox vaxt RORO daşınması üçün məhdudlaşdırıcı amildir. Bu problemi həll etmək üçün OOGPLUS, RORO gəmilərində özüyeriyən olmayan yüklərin daşınması üçün geniş qəbul edilmiş bir üsul olan MAFI qoşqu həllini qəbul etdi. Hər bir qurğu hərəkətli MAFI platformasına yerləşdirildi və bu da terminal traktorlarına qaldırma əməliyyatlarına ehtiyac olmadan yükü gəminin yük anbarlarına səmərəli şəkildə daşımağa imkan verdi.
Yükləmədən əvvəl, səyahət boyunca yükün sabitliyini təmin etmək üçün ətraflı mühəndislik qiymətləndirmələri, yük paylanması hesablamaları və bağlama planları hazırlanmışdır. Yükləmə əməliyyatları zamanı yerləşdirməyə, çəki balansına və bərkitmə nöqtələrinə xüsusi diqqət yetirilmişdir. Yük gəmiyə mindikdən sonra, beynəlxalq dəniz təhlükəsizliyi standartlarına tam uyğun olaraq və dəniz daşınması zamanı hərəkət riskini minimuma endirərək sertifikatlaşdırılmış zəncirlər və armaturlardan istifadə etməklə yük təhlükəsiz şəkildə bağlamışdır.
RORO nəqliyyat rejimini seçməklə, OOGPLUS cədvəl səmərəliliyi, əməliyyat təhlükəsizliyi və xərc nəzarəti arasında uğurla tarazlıq yaratdı. Göndərmə, tez-tez breakbulk çarter ilə əlaqəli daha uzun çatdırılma müddətlərindən qaçındı və plana uyğun olaraq rahat şəkildə yükləndi. Bütün yüklər Meksikadakı təyinat limanına cədvəl üzrə və əla vəziyyətdə çatdı və müştərinin hər cəhətdən gözləntilərini qarşıladı.
Bu layihə, OOGPLUS-un faktiki layihə tələblərinə əsasən ən uyğun nəqliyyat növünü seçməklə çevik və fərdiləşdirilmiş logistika həlləri təmin etmək qabiliyyətini vurğulayır. RORO, breakbulk və ya digər ixtisaslaşmış göndərmə həlləri vasitəsilə olsun, OOGPLUS mürəkkəb beynəlxalq layihə yükləri üçün etibarlı, peşəkar və səmərəli xidmətlər göstərməyə sadiq qalır.
Yazı vaxtı: 08 Yanvar 2026